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最近對專櫃級304不銹鋼防滑筷 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到專櫃級304不銹鋼防滑筷 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)比價

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●優質304不銹鋼,經久耐用

●手柄採防滑螺紋設計,使用順手

●圓嘴設計不割嘴,不留殘汙

●空心防燙設計,有效隔熱不燙手




專櫃級304不銹鋼防滑筷

5雙 NT$199 原價$300 含運 平均$40/雙

10雙 NT$360 原價$600 含運 平均$36/雙

20雙 NT$660 原價$1200 含運 平均$33/雙

40雙 NT$1160 原價$2400 含運 平均$29/雙

60雙 NT$1560 原價$3600 含運 平均$26/雙

90雙 NT$1980 原價$5400 含運 平均$22/雙






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商品說明


尺寸:長22.5cm(±5%)

材質:304不經典銹鋼

包裝內含數量:5雙裝



商品訊息特點

平均每雙最低只要22元起(含運)即可享有專櫃級304不銹鋼防滑筷5雙/10雙/20雙/40雙/60雙/90雙。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃旭昇新北市29日電)春遊「水金九地區」是春節不錯的選擇,台北近郊的黃金山城金瓜石、水湳洞,可暫時遠離城市,港灣邊享受山海大自然,放鬆減壓後,作為充電再出發的動力。

「水金九」是取自瑞芳區的水湳洞、金瓜石與九份,三地地名的第一字,組成一句稱讚很美的台語「美真久」,貼切地點出美景與人文藝術。

水金九地區為交通部觀光局「競爭型國際觀光魅力據點示範計畫」,是台灣國際觀光亮點。以往遊客到瑞芳地區遊玩,首先想到九份老街,卻忽略水湳洞與金瓜石還藏著許多的私密景點及人文歷史、山城風光、礦業遺址及歷史場景建築。

出生於彰化鹿港,人稱「麵線伯」的王再來,現居新北市板橋區,年輕時是打金師傅,19歲開始於台中、南投、草屯及台北艋舺等地從事打金工作。

他捐出當時提供顧客打造金飾時的參考樣品圖「打金簿」,黃金博物館結合館內傳統金飾的展示,增設「打金簿展示區」。

逢甲大學歷史與文物研究所副教授李建緯研究,黃金博物館館藏的打金簿,原名稱應是「金銀細工實用圖畫大全」,由高天成編輯、高成興金鋪,於日治昭和5年(1930年)出版。

台灣日治時代後期,打金簿一類金工設計圖錄,反特惠映金銀飾品製作逐漸標準化,圖稿提供匠師設計的參考依據,也能提供顧客選擇飾品,代表當時匠師手藝普遍純熟。

除「打金簿」的懷舊,黃金博物館表示,每年農曆春節,許多遊客到金瓜石遊玩,可以走祈堂老街與國際終戰和平紀念園區,彷彿感受時空轉換的情節。

從日治時代留下的戰俘營,打造成終戰和平紀念園區,有銅雕、戰俘紀念牆,以紀念過往二次世界大戰的礦山戰俘。

遊客在水金九,除黃金瀑布,也可以在水湳洞欣賞藝術家筆下的美景,欣賞氣勢磅礡的陰陽海與十三層遺址。水湳洞風景區背山面海,轄區居民均沿山勢而居而成梯形狀。

因礦物質導致半黃半藍海水的陰陽海,是個「美麗的錯誤」,也是地質景觀的好教材,為台灣東北角濱海地區的一大特殊地理景觀。

古老、荒涼的遺跡,讓人有走入天空之城的神秘感。除了九份山城,水湳洞十三層遺址的美景,昔日為台金公司選礦場,如今令人流連往返。十三層遺址發展出來的礦村聚落,經過不同年代的淘洗,那些曾在鄉親記憶中的位置,又在遊人的足跡中湧現。1060129

今天(2日)是元旦連假收假日,國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多,北上行車時速大約只有30、40公里,預估晚上8、9點車流才會紓解;國道5號則更為壅塞,部分路段時速一度不到20公里,要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示,2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮,下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段,包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北,國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段,壅塞時行車時速大約只有30到40公里;上午10點就開始壅塞的國道5號,最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里,宜蘭到坪林路段仍然車多不好走,時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載,目前回堵路段是宜蘭到坪林,另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解,西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出,因為民眾出遊量大,國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢,但由於3日是上班日,2日出遊民眾將較早返家,因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多,仍是及集中於下午。陳廷才:『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主,而且大部分的交通都是集中在下午,用路人若可以提前在早上北返的話,下午的交通就一定可獲改善,我們們每年都這樣呼籲,但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估,2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里,大約是年平均的1.24倍,呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間,避免塞在車陣中。

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